20/02/2568 ฝั่งธนฯ กระหึ่ม ทล. เตรียมสร้างมอเตอร์เวย์ แก้รถติดวงแหวนกาญจนา วันที่ 3 ธันวาคม 2567 ที่ผ่านมา คณะรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบ โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ตอน ทางยกระดับบางขุนเทียน – บางบัวทอง โดยมีกรมทางหลวงเป็นผู้รับผิดชอบโครงการ แผนการดำเนินงานเบื้องต้น ปลายปี 2568 ประกาศเชิญชวนภาคเอกชนมาร่วมลงทุน ปี 2569 ลงนามสัญญาร่วมลงทุนและเริ่มก่อสร้างปี 2572 สร้างเสร็จและเปิดให้บริการ รูปแบบโครงการและแนวเส้นทางจะเป็นการก่อสร้างทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร แยกทิศทางไป-กลับข้างละ 3 ช่องจราจรโดยพื้นที่ก่อสร้างส่วนใหญ่จะอยู่ในแนวเกาะกลางถนนกาญจนาภิเษก (วงแหวนรอบนอก ด้านตะวันตก) มีจุดเริ่มต้นโครงการที่บริเวณทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน ขึ้นไปทางทิศเหนือ จนถึงบริเวณทางแยกต่างระดับบางบัวทองที่เชื่อมต่อกับทางหลวงสาย 340 และ 345 รวมระยะทางโครงการประมาณ 35.85 กิโลเมตร โดยจะมีจุดเชื่อมต่อกับทางพิเศษหรือทางด่วนอื่นๆ หลายจุด เช่น ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน บริเวณนี้จะเป็น junction ขนาดใหญ่ ที่เชื่อมโยงกับทางพิเศษอื่นๆ เช่น ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9 หรือวงแหวนรอบด้านใต้ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 (M82) สายบางขุนเทียน – บ้านแพ้วทางพิเศษสายพระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอก ทางแยกต่างระดับบรมราชชนนี และทางเชื่อมต่อทางพิเศษประจิมรัถยา (ศรีรัช-วงแหวนอบนอก) ทางแยกต่างระดับบางใหญ่ เชื่อมต่อทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 81 (M81) สายบางใหญ่-กาญจนบุรี ทางแยกต่างระดับบางบัวทอง เชื่อมต่อกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9 ช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน นอกจากนี้ยังมีจุดขึ้น-ลง จากถนนหลักต่างๆ ได้อย่างสะดวกสบาย เช่น ถนนพระราม 2, ถนนเพชรเกษม, ถนนพรานนกตัดใหม่, ถนนบรมราชชนนี, ถนนนครอินทร์, บางใหญ่, บางบัวทอง โดยในส่วนของถนนเอกชัยและถนนกัลปพฤกษ์ ในเบื้องต้นจะมีเฉพาะจุดทางขึ้นใช้บริการทางพิเศษเท่านั้น ขอบคุณข้อมูล : กรมทางหลวง www.doh-motorway.com, เพจ โครงสร้างพื้นฐาน ประเทศไทย Thailand Infrastructure